博多駅でシロヤのパンを買って電車旅へ！新飯塚駅で0キロポスト探し｜後藤寺線のローカル車両へ

博多駅から電車に乗って、飯塚・田川方面へちょっとした電車旅に出てみました。

朝は博多駅の「いっぴん通り」にある小倉の老舗パン店「シロヤ」で朝食用のパンを購入。福北ゆたか線で新飯塚駅へ向かい、後藤寺線へ乗り換えます。

新飯塚駅では後藤寺線の0キロポストを探したり、国鉄時代に製造されたキハ40系の車両を眺めたりと、乗り換え時間も意外と楽しめました。

今回は途中下車もしながら、ローカル線らしい風景を楽しみつつ最終的には小倉方面へ向かいます。

今回の電車旅のルートは以下の通りです。この記事では、博多駅から新飯塚駅までを紹介します。

博多駅
↓ 福北ゆたか線
新飯塚駅
↓ 後藤寺線
船尾駅（途中下車）
↓ 後藤寺線
田川後藤寺駅（途中下車）
↓ 日田彦山線
小倉駅

 

朝の博多駅「シロヤ」で電車旅用のパンを購入

朝9時くらいの博多駅です。「いっぴん通り」の中にある、小倉の老舗パン店「シロヤ」で朝食用のパンを購入しに立ち寄りました。

菓子パン系や惣菜系のパンなどが所狭しと並んでいますね。お値段もお求めやすい価格です。休日の朝ですが品切れもなく、豊富にパンが並んでいました。

シロヤといえば、やっぱりサニーパン。今回は定番のサニーパン330円をプチお土産として購入し、自分の朝食用には、ミルクパン160円とコロッケサンド250円を購入して、電車旅に向かいます。

 

福北ゆたか線で博多駅から新飯塚駅へ｜博多駅8番線の車止め

今回の最終目的地は小倉。鹿児島本線で向かえばすぐなのですが、今回は電車旅を楽しみたく、ローカル線を乗り継ぎしつつ、途中下車しながら向かうことにします。

まずは、博多駅から福北ゆたか線で新飯塚まで向かいます。快速列車で45分ほどの電車旅です。

直方まで折り返しで走る813系の黒い車両が入ってきました。

知らなかったのですが、福北ゆたか線が発着する博多駅の8番線は、線路が行き止まりになっている頭端式ホームなんですね。

 

新飯塚駅へ到着｜福北ゆたか線から後藤寺線へ乗り換え

福北ゆたか線に日頃乗る機会がないのですが、電化されているんですね。新飯塚までかなり早く感じました。

この日は端の車両に乗ったからか、空いていて車内も静かで、車窓もたのしめました。

今回は、後藤寺線で途中下車する予定なので、博多駅で切符を購入しました。後藤寺線はICカードに対応してないんですよね。

 

新飯塚駅｜直方行きの快速と特急「かいおう」

左側の1番線に止まっているのが乗ってきた直方行きの813系快速電車です。反対側の2番線ホームには博多行きの特急「かいおう」が停車してました。

787系のミッドナイトグレーの電車でかっこいいですね！福北ゆたか線に特急が走っているとは知らなくて、「おお」って実は思ってました（笑）

 

後藤寺線を走る国鉄時代製造のキハ40

今回は、この新飯塚駅で乗り換えて田川後藤寺駅へ向かいます。3番線にある後藤寺線へ向かいます。

ホームには国鉄時代に製造されたキハ40形のディーゼル車両が止まっていて、急にノスタルジックな気分です（笑）

 

新飯塚駅 3番線｜後藤寺線の0キロポスト発見

後藤寺線は、新飯塚から田川後藤寺まで13.3kmの短いローカル線ですが、ここ新飯塚が起点になっているので、このところの恒例で0キロポストを探してみます！

まだ、出発までは30分くらい余裕があるので、ゆっくり探してみますが、列車が止まっている状態で見える場所にあるのかな？

探していると、ずいぶんホーム先端の方（写真の赤い矢印部分）に0キロポストを見つけられました。草が少し茂ってたので分かりづらく1回通り過ぎました（汗）

新飯塚駅で0キロポストを探したい人は、3番線の写真の場所にありますよ！

 

新飯塚駅でシロヤのパンを食べて田川後藤寺へ

まだ、時間に余裕があるので、朝博多駅で買ったミルクパン160円とコロッケサンド250円をベンチで頂きました。

コロッケサンドを先に食べましたが、パンはおもったよりしっかりしていてコロッケとの相性が絶妙ですね。ミルクパンは思ったよりミルク入ってないじゃんと思いましたが、これまた絶妙の甘さで、いくらでも食べられそうです。美味しくてペロッと食べてしまいました（笑）

小倉の名物を博多で買って飯塚で食べるというのも、なんか不思議な感じですね（笑）

 

小腹を満たして、田川後藤寺行きのキハ40形ディーゼル車両に乗り込みます！

電車旅はまだまだ続き、今度は後藤寺線のセメント工場に近い「船尾駅」に途中下車してみます。続きはまた！